Co to znaczy OHV?
OHV to skrót od Overhead Valve, co w języku polskim oznacza zawory umieszczone nad głowicą. Jest to rodzaj układu zaworowego stosowanego w silnikach spalinowych, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. W tym artykule przyjrzymy się bliżej temu terminowi i dowiemy się, jak działa układ OHV oraz jakie są jego zalety i wady.
Jak działa układ OHV?
Układ OHV, zwany również układem z zaworami w głowicy, jest jednym z najstarszych i najprostszych układów zaworowych stosowanych w silnikach spalinowych. W tym układzie, wałek rozrządu umieszczony jest w bloku silnika, a zawory znajdują się w głowicy. Wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska lub łańcucha napędowego.
W układzie OHV, zawory są umieszczone nad komorą spalania, co pozwala na bardziej efektywne spalanie mieszanki paliwowej. Zawory są sterowane przez wałek rozrządu za pomocą popychaczy, które otwierają i zamykają zawory w odpowiednich momentach.
Zalety układu OHV
Układ OHV ma kilka istotnych zalet, które przyczyniły się do jego popularności w przeszłości. Jedną z głównych zalet jest prostota konstrukcji, co przekłada się na niższe koszty produkcji i naprawy. Ponadto, układ OHV jest bardziej wytrzymały i mniej podatny na awarie niż bardziej skomplikowane układy zaworowe, takie jak DOHC (Double Overhead Camshaft).
Kolejną zaletą układu OHV jest jego elastyczność. Dzięki umieszczeniu zaworów w głowicy, można łatwo dostosować układ do różnych typów silników i zastosowań. Układ OHV jest również bardziej odporny na wysokie temperatury i ciężkie warunki pracy, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla silników o dużej mocy.
Wady układu OHV
Mimo wielu zalet, układ OHV ma również pewne wady. Jedną z głównych wad jest mniejsza wydajność w porównaniu do bardziej zaawansowanych układów zaworowych, takich jak DOHC. Układ OHV ma ograniczoną zdolność do przepływu powietrza, co może ograniczać moc i osiągi silnika.
Kolejną wadą układu OHV jest większe zużycie paliwa. Ze względu na konstrukcję, układ OHV może być mniej efektywny w spalaniu mieszanki paliwowej, co prowadzi do większego zużycia paliwa i wyższych emisji spalin.
Podsumowanie
OHV, czyli Overhead Valve, to układ zaworowy stosowany w silnikach spalinowych. Jest to prosty i wytrzymały układ, który ma wiele zalet, takich jak niska cena produkcji i naprawy, elastyczność i odporność na trudne warunki pracy. Jednak układ OHV ma również pewne wady, takie jak mniejsza wydajność i większe zużycie paliwa. Mimo to, układ OHV nadal jest szeroko stosowany w różnych rodzajach silników ze względu na swoje zalety i dostępność.
OHV to skrót od anglojęzycznego terminu „Overhead Valve”, który oznacza silnik z zaworami umieszczonymi nad głowicą cylindra.
Link do strony internetowej e-kredytowanie.pl: https://www.e-kredytowanie.pl/
